Ijobiy va salbiy nazoratning asosiy tamoyillari
1. Ijobiy boshqaruv (Yuqori-Yon haydovchi)
Ijobiy nazorat quvvat manbaining musbat terminalini (+12V) yoqish/o‘chirish holatini nazorat qilish orqali artgich motorini ishlatishni bildiradi. O'chirish dizaynida vosita va quvvat manbaining ijobiy terminali o'rtasida kalit yoki o'rni joylashgan. Kalit yopilganda, oqim musbat terminaldan dvigatelga oqib o'tadi, so'ngra topraklama orqali kontaktlarning zanglashiga olib keladi va vosita ishga tushadi.
- Afzalliklari: yerga ulash terminali avtomobil korpusiga to‘g‘ridan-to‘g‘ri ulanadi, bu esa kam chiziq yo‘qotilishiga olib keladi; past elektromagnit shovqin.
- Kamchiliklari: yuqori-kuchlanishli yonboshlovchi komponentlarni talab qiladi, bu esa yuqori narxga olib keladi; ishlamay qolganda qisqa tutashuv xavfi-.
2. Salbiy boshqaruv (Past-Yon haydovchi)
Salbiy boshqaruv topraklama pallasining (GND) yoqish/o'chirish holatini nazorat qilish orqali motorni ishga tushirish va to'xtatishga erishadi. Kalit vosita va topraklama o'rtasida joylashgan. Yopiq bo'lsa, oqim musbat terminaldan vosita orqali kalitga va nihoyat erga oqadi.
- Afzalliklari: arzon-komponentlar (masalan, MOSFETlar); oddiy sxema dizayni.
- Kamchiliklari: Topraklama chizig'i uzun bo'lganda shovqinga moyil; vosita terminallarini uzoq vaqt quvvatlantirish oksidlanishni tezlashtirishi mumkin.
Asosiy farqlarni solishtirish
1. O'chirish xavfsizligi
- Boshqariladigan musbat tutashuv: qisqa tutashuv xavfi yuqori boʻlgan-, sugʻurta kerak;
- Boshqariladigan manfiy tutashuv: qisqa tutashuv xavfi pastroq, ammo topraklama ishonchliligi hisobga olinishi kerak (SAE J1455 standartiga qarang, topraklama qarshiligi < 0,1Ō).
2. Ilova stsenariylari
- Boshqariladigan musbat sxemalar, asosan, EMC (elektromagnit moslik) qat'iy talablari tufayli yuqori-avtomobillarda (masalan, Mercedes-Benz va BMW) ishlatiladi;
- Boshqariladigan manfiy sxemalar odatda tejamkor avtomobillarda (masalan, Toyota Corolla) mavjud bo‘lib, sezilarli xarajat ustunligini ta’minlaydi.
3. Ishlash parametrlari
- Boshqariladigan musbat sxemalar odatda 15A dan kam yoki unga teng oqim bilan ishlaydi (ISO 8820-3 standartiga muvofiq);
- Boshqariladigan manfiy kontaktlarning zanglashiga olib keladigan yoʻqotishlar tufayli haqiqiy oqim 5%-10% ga kam boʻlishi mumkin.
Qanday tanlash kerak?
1. Boshqariladigan salbiy sxemalar afzal qilingan stsenariylar: Cheklangan byudjet, oddiy simlar;
2. Boshqariladigan musbat sxemalar afzal qilingan stsenariylar: Yuqori ishonchlilik talablari, uzoq umr ko'rish dizayni.
Kengaytirilgan Eslatma: Ikkala usul ham mos keladigan vosita quvvatini talab qiladi (umumiy o'chiruvchi vosita quvvati 30W-80W). Moslashish uchun avtomobilni ta'mirlash bo'yicha qo'llanmada (masalan, Volkswagen ELSA tizimi) elektron sxemaga murojaat qilish tavsiya etiladi.